【摩根士丹利】uber一心多用，为ipo估值拼了

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    uber一心多用，为ipo估值拼了

“我的手机上安装了两个出行应用——uber和lyft。虽然lyft通常比uber更便宜，但uber比lyft的覆盖地区更广。所以，为了避免关键时刻在某些地方叫不到车，我还是得安装一下uber备用。”喜欢在国外旅行的维佳向懂懂笔记展示他手机上的必备安装软件。

而作为加拿大本地用户，目前住在魁北克蒙特利尔市的赛蒙，也体会到了uber的另一种便捷性。由于蒙特利尔是以法语为主，路边很少有“招手即停”的出租车。不太懂法语的赛蒙如果想要用电话预约出租车，就会遇到语言的障碍。

幸好支持多语言的uber给了赛蒙一个全程不用和司机进行任何法语沟通、仅靠系统自动定位和输入目的地便能出行的机会。价格比出租车费用低很多，付款方式也极为方便。

这种便利还给赛蒙带来了新的工作机会：赛蒙在几个月前完成了在uber官网上注册、上传驾照、背景调查、线上培训、申请税号等一系列准备工作，很快成为了一名兼职的uber司机。

几周前，赛蒙分享了他在这一过程中的体会：“总的来说，由于uber现在在魁北克的共享出行领域市场一家独大，垄断以后，必然要取得一个高额的回报。uber现在抽成的比率高达25%。以一个车费5元的订单为例，uber要收取1.25元，司机得到3.75元。在此之上还有一个不管距离远近的2.1元的叫车费。同时乘客还要支付15%的消费税。最后乘客实际支付8.16元。”

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